风波乐西路穿梭险阻的抗战史诗-自崖而反网

　　一条525公里的风波乐西公路，独创西南传奇的乐西路穿筑路史诗；一个“重走乐西抗战公路”寻访团，揭开70年前留在工地上的梭险史诗一个个未解之谜。
　　
　　从乐山城北动身，抗战乐西公路经雅安汉源、风波石棉最后抵达月城西昌。乐西路穿
　　
　　这条镶嵌在无际无际中的梭险史诗浅易公路，当时为甚么会蜚声国内？作为中国抗战时期策略物资的抗战紧张运送通道，乐西公路事实有甚么金石为开的风波伟绩丰功？
　　
　　日前，记者陪同夷易近革上海市委、乐西路穿夷易近革四川省委散漫机关的梭险史诗“重走乐西公路”寻访团一行，深入探望老乐西公路，抗战为读者带回一个个精采的风波传奇故事。
　　
　　2010年11月6日，乐西路穿下战书1点。梭险史诗峨眉新场。一道漂亮的红色横幅掀开——“重走乐西抗战公路”寻访团出征仪式在此偏远举行。
　　
　　昔时乐西公路修筑者赵祖康、徐以枋、郭增望后世，及夷易近革上海市委、夷易近革四川省委一行十余人在雅安、乐山、汉源相关人士陪同下，开始沿着昔时的老乐西公路盘山而上，实地踏访这条驰名的抗战公路。
　　
　　重走乐西路蓝缕开疆筑路故事金石为开
　　
　　山驰车绕。
　　
　　重山如浪，路转峰回。
　　
　　自信渡河滨的峨眉新场小镇动身后，寻访团一起平稳穿行在沿途大巨细小的村落子之间。昔时的乐西公路尽管良多路段早已经坑洼泥泞，路边也长满了杂草蔓藤，致使有的中间山崖上滑移下来的土石已经占去了良多路面，但当地的人们依然在呵护以及运用着这条已经70岁“高龄”的老公路。
　　
　　在云雾环抱的蓑衣岭，劲风夹裹着雨滴而来。路边，一块立碑上题刻着“蓑衣岭”三个大字。另一块横卧的巨石上，昔时主持修筑乐西公路的赵祖康题下“蓝缕开疆”四字篆书。
　　
　　两块石碑上，记述着乐西公路修筑中的一段难题往事，“蓑衣岭乃川康往来要冲，海拔二千八百余公尺，为乐西公路之所必经，雨雾迷漫，岩石陡峻，施工至为不易……”
　　
　　1940年退出乐西公路修筑的一位工人介绍，昔时在这段“鬼门关”上，曾经有多达1400多人支出了性命，其中侵蚀掉下山崖摔患上赴汤蹈火的人就有40多少个。
　　
　　据往年已经年逾古稀的赵国屏介绍，由于蓑衣岭至岩窝沟公路施工飞快，昔时他的父亲赵祖康亲自并吞工地管工。最终经由上万筑路工人昼夜奋战，才买通这段位于绝壁上的天堑。而在自私的操劳中，赵祖康也累患上形貌憔悴、口咯鲜血。
　　
　　而当抵达石棉县城后，寻访团成员一行纷纭站到乐西公路大渡河铁索桥头留影。
　　
　　乐西公路大渡河铁索桥的修筑者郭增望之子、我国驰名交通专家郭文復介绍说，在巨流湍急的大渡河修筑一座悬索大桥，这在当时残缺算患上上是“天下级水平”。
　　
　　“这是从缅甸运以前的钢索。当时，需要翻越一座座平川、跨过一道道河流，造桥的钢材一起上都全靠人力搬运。”
　　
　　大渡河铁索桥的另一位主持修筑者徐以枋之子徐为焵说，昔时搬运钢索的工人把粗重的巨索盘成紧连的一个个索圈。每一圈铁索由两人合抬跋山涉水，就活脱脱像一只只千足的“蜈蚣”般熟后退。
　　
　　“历经了千辛万苦，才将铁索运到了大渡河滨！”
　　
　　看中华夷易近国影像珍贵影像撩开乐西路怪异面纱
　　
　　山的那边，水的那边，是一个详尽的天下。
　　
　　咱们要修一条路，去那个美不雅的天下。姑娘们不要送了，等咱们修睦了路，咱们就带你们去看那个详尽的天下！
　　
　　我不见过有谁的胳膊比我粗。我也不见过谁的实力比我大。忠实说，假如有谁敢摸一摸我头顶上的“天菩萨”，我会以及他拼命……可是如今，咱们的实力不是用来打人的，咱们要用尽全身的实力去劈山修路！
　　
　　——记实片子《夷易近族万岁》（驰名导演郑君里1940年拍摄）片断
　　
　　11月7日，汉源富泉集镇。屹立于瀑布沟电站水库——汉源湖畔的桂圆大旅馆团聚室内，人们个个屏声敛息。
　　
　　“重走乐西路”寻访团带来的中华夷易近国时期拍摄的珍贵记实影片《夷易近族万岁》正在放映。这是上海夷易近革经由多方找寻适才取患上的。记实片经由剪辑，时长７分半钟。
　　
　　风波乐西路
　　
　　穿梭险阻的抗战史诗
　　
　　这也是驰名乐西公路修筑后，当时大规模规画以及难题施工场景时隔70年来第一次重现雅安！
　　
　　屹立的大山伸入咫尺。奔流咆哮的河流，拦阻住施工雄师后退的脚步。
　　
　　可是，乐西公路沿线24万彝汉各族公共却不屈服。他们个个手抡最为原始铁镐以及锄头，光着膀子，迎风冒雨修起了公路。
　　
　　绝壁上，人们用绳子拴住竹筐，把人吊上来劈山凿岩。长蛇般逶迤盘旋的山道上，密密丛丛的筑路工人挖山抬土。
　　
　　饿了，舀瓢河水，以及着水咬一口“火烧子”馍馍；
　　
　　累了，站到河滨去浇一捧冷水洗头……
　　
　　激情的号子，火热的劳动，真正的记实影片场景，给人们带来了亘古未有的强烈震撼。
　　
　　忆往昔传奇
　　
　　乐西公路筑路肉体存史书
　　
　　“并吞父辈们修筑的乐西公路，我心中颇为感动、感慨万端！”蓑衣岭上，赵祖康之子赵国通情绪感动地展现。
　　
　　在1939年4月开始修筑的抗战公路上，“重走乐西路”寻访团一行向蓑衣岭上“蓝缕开疆”（赵祖康题）石碑敬献鲜花，以表白对于乐西公路修筑者以及筑路雄师的敬意。
　　
　　在上海、四川夷易近革留念抗战败利65周年“重走乐西路”漫谈会上，雅安市委常委、副市长、汉源县委布告杨承一说，乐西公路作为一条至今依然“谢世”的老公路，已经70年高龄，具备很高的历史价钱，它为国夷易近缔造的财富值患上合成总结。而自乐西公路建成后，沿线彝汉各族公共生涯已经爆发了重大变更。尔后，将接管着实措施呵护好、培修睦、救命好、运用好乐西公路，用扎实的使命告慰昔时筑路的每一位专家以及夷易近工。
　　
　　“在汉源尔后的逾越睁开中，将想措施短缺开拓好乐西公路，使之重焕去世气愿望，为国夷易近做出更猛贡献。”
　　
　　在石棉大渡河铁索桥畔，《大渡河钢索悬桥开工记》《修筑川滇西路大渡河悬索桥工记》等碑刻，半个多世纪以来，不断记实着昔时乐西公路修筑者乘风破浪、攻坚克难的入耳事业。
　　
　　“乐西公路修筑通车后，大批策略物资经由滇缅路运进中国，有力地从大前方反对于了当时的抗日清静。而乐西公路的修筑，也拉开了当时根基建树颇为落伍的大西南公路交通开拓序幕。”
　　
　　“咱们重走乐西抗战公路，便是要深入学习尊长们为国为夷易近、容易偷安的退让肉体，惦记乐西公路筑路的悲壮历史，从而高昂、激发爱国主义的重大肉体情怀。”夷易近革上海市委一位负责人士展现。
　　
　　记者罗光德

风波乐西路 穿梭险阻的抗战史诗

风波乐西路穿梭险阻的抗战史诗